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Kniepkamp Architekten

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PARADOME Potsdam

Umbau des Lok-Zirkus Babelsberg zum neuen Hauptzollamt Potsdam

Die umgangssprachlich Lok-Zirkus genannte, ehemalige Montagehalle war Teil der 1898-99 errichteten Lokomotiven-Fabrik Drewitz des Unternehmens Orenstein & Koppel. Bis 1976 wurden an diesem Standort Lokomotiven gebaut, anschließend Kälteanlagen und Drehkränen. 1992 wurde die Produktion in den seit 1948 „Karl-Marx-Werke“ genannten Produktionshallen vollständig eingestellt. Die leerstehenden Werkshallen verfielen mit der Zeit und wurden zum großen Teil abgerissen. Der sechseckige Ziegelbau mit der zentralen Schwedler-Kuppel (48 m Spannweite) konnte als Industriedenkmal erhalten werden. Zuletzt wurde die Kuppelhalle sporadisch für Konzerte und als Filmkulisse benutzt.

Nach über 120 Jahren Industrienutzung und Leerstand wird das Gebäude nun durch Privatinvestitionen in ein modernes Büro- und Verwaltungsgebäude umgewandelt und zukünftig an die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) vermietet. Genutzt werden soll das Gebäude ausschließlich durch das Hauptzollamt (HZA) Potsdam mit ca. 540 Arbeitsplätzen.

Um die Nutzungsanforderungen einer Bundesbehörde zu erfüllen, sind massive Umbaumaßnahmen geplant. Der überwiegende Teil der notwendigen Nutzflächen (ca. 16.000 m²) entsteht durch den Einbau neuer Geschossdecken innerhalb des sechseckigen Ziegelbaus. Unter der Kuppel wird ein eingeschossiges in den Boden versenktes Gebäude mit begehbarem Dach errichtet. Die historische Kuppelhalle bleibt somit auch nach dem Umbau weiterhin in seiner Großzügigkeit erlebbar. Die Haupterschließung des Gebäudes erfolgt über die historische Lokomotiven-Durchfahrt, die in ein Foyer umgewandelt wird. Über repräsentative Treppen wird der Kuppelhof vom Foyer aus erreicht. Die vertikale Erschließung des Gebäudes erfolgt über sechs Treppenräume analog zu den sechs Gebäudesegmenten des hexagonalen Ziegelbaus. Sämtliche Büroräume werden über die Straßenfassaden natürlich belichtet und belüftet. Dazu werden neue Fensteröffnungen in der vorhandenen Ziegelfassade hergestellt. An den Fassaden des Kuppelhofes werden Lagerräume, Archive, Asservatenkammern und große Besprechungsräume untergebracht, die größtenteils ebenfalls natürlich belichtet und belüftet werden. Die vorhandene Sheddach-Konstruktion aus Stahl wird durch ein neues Dach aus Stahlbeton ersetzt. Die historische Sheddach-Form wird dabei aufgegriffen und neu interpretiert.

Projektdaten BGF: 20.065 m² Fertigstellung: 2025 Leistungsphasen: 1-4

Projektseite von Driven Investment Projektentwickler

Online-Publikation von Entwicklungsstadt

PARADOME Potsdam

Umbau des Lok-Zirkus Babelsberg zum neuen Hauptzollamt Potsdam

Die umgangssprachlich Lok-Zirkus genannte, ehemalige Montagehalle war Teil der 1898-99 errichteten Lokomotiven-Fabrik Drewitz des Unternehmens Orenstein & Koppel. Bis 1976 wurden an diesem Standort Lokomotiven gebaut, anschließend Kälteanlagen und Drehkränen. 1992 wurde die Produktion in den seit 1948 „Karl-Marx-Werke“ genannten Produktionshallen vollständig eingestellt. Die leerstehenden Werkshallen verfielen mit der Zeit und wurden zum großen Teil abgerissen. Der sechseckige Ziegelbau mit der zentralen Schwedler-Kuppel (48 m Spannweite) konnte als Industriedenkmal erhalten werden. Zuletzt wurde die Kuppelhalle sporadisch für Konzerte und als Filmkulisse benutzt.

Nach über 120 Jahren Industrienutzung und Leerstand wird das Gebäude nun durch Privatinvestitionen in ein modernes Büro- und Verwaltungsgebäude umgewandelt und zukünftig an die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) vermietet. Genutzt werden soll das Gebäude ausschließlich durch das Hauptzollamt (HZA) Potsdam mit ca. 540 Arbeitsplätzen.

Um die Nutzungsanforderungen einer Bundesbehörde zu erfüllen, sind massive Umbaumaßnahmen geplant. Der überwiegende Teil der notwendigen Nutzflächen (ca. 16.000 m²) entsteht durch den Einbau neuer Geschossdecken innerhalb des sechseckigen Ziegelbaus. Unter der Kuppel wird ein eingeschossiges in den Boden versenktes Gebäude mit begehbarem Dach errichtet. Die historische Kuppelhalle bleibt somit auch nach dem Umbau weiterhin in seiner Großzügigkeit erlebbar. Die Haupterschließung des Gebäudes erfolgt über die historische Lokomotiven-Durchfahrt, die in ein Foyer umgewandelt wird. Über repräsentative Treppen wird der Kuppelhof vom Foyer aus erreicht. Die vertikale Erschließung des Gebäudes erfolgt über sechs Treppenräume analog zu den sechs Gebäudesegmenten des hexagonalen Ziegelbaus. Sämtliche Büroräume werden über die Straßenfassaden natürlich belichtet und belüftet. Dazu werden neue Fensteröffnungen in der vorhandenen Ziegelfassade hergestellt. An den Fassaden des Kuppelhofes werden Lagerräume, Archive, Asservatenkammern und große Besprechungsräume untergebracht, die größtenteils ebenfalls natürlich belichtet und belüftet werden. Die vorhandene Sheddach-Konstruktion aus Stahl wird durch ein neues Dach aus Stahlbeton ersetzt. Die historische Sheddach-Form wird dabei aufgegriffen und neu interpretiert.

Projektdaten BGF: 20.065 m² Fertigstellung: 2025 Leistungsphasen: 1-4

Projektseite von Driven Investment Projektentwickler

Online-Publikation von Entwicklungsstadt

Historische Gesamtansicht der Fabrik / Illustration aus dem Jahr 1913

Historische Gesamtansicht der Fabrik / Illustration aus dem Jahr 1913

© Abbildung: Wikimedia Commons

Historische Aufnahme der Montagehalle um 1930

Historische Aufnahme der Montagehalle um 1930

© Abbildung: Potsdam Museum (Fotograf unbekannt)

Luftbild des Lok-Zirkus vor dem Umbau

Luftbild des Lok-Zirkus vor dem Umbau

© Fotograf: Sebastian Gabsch

Luftbilder während der Baumaßnahmen

Luftbilder während der Baumaßnahmen

© Driven Investment GmbH

Montagehalle mit Schwedlerkuppel vor dem Umbau

Montagehalle mit Schwedlerkuppel vor dem Umbau

Montagehalle nach dem Umbau

Montagehalle nach dem Umbau

© Driven Investment GmbH

Hexagonaler Ziegelbau mit Sheddächern vor dem Umbau

Hexagonaler Ziegelbau mit Sheddächern vor dem Umbau

Foyer im Ziegelbau nach Fertigstellung

Foyer im Ziegelbau nach Fertigstellung

© Driven Investment GmbH

Erschließungsflächen nach Fertigstellung

Erschließungsflächen nach Fertigstellung

© Driven Investment GmbH

Ziegelbau-Fassade nach Fertigstellung

Ziegelbau-Fassade nach Fertigstellung

© Driven Investment GmbH

Ziegelbau-Fassade nach Fertigstellung

Ziegelbau-Fassade nach Fertigstellung

© Driven Investment GmbH